[一]、橋梁液壓提升系統(tǒng)的組成

　　頂升技術(shù)是一種新型的橋梁施工技術(shù)，以前主要應(yīng)用于房屋建筑工程糾偏和橋梁的頂推施工工藝中。近年來，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，頂升工藝多的被用于既有橋梁技術(shù)改造和橋梁由于各種原因造成偏差病害的校正中。在很多情況下，如，由于航道標(biāo)準(zhǔn)提高需要抬高橋梁、公路上跨立交橋凈空不足引起的橋梁改造、城市中既有立交橋落地匝道抬升為高架、大跨度鋼橋的合攏、特高墩橋梁的頂升就位、施工錯誤的修正以及橋梁支座的換，等等，都需要采用同步頂升技術(shù)改變主梁的位置。其具有不影響原橋上部結(jié)構(gòu)的受力特性，造價相對較低，施工工期較短，不影響交通的正常通行等，有著其它施工方法無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。采用頂升技術(shù)施工，將帶來良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　　橋梁液壓頂升系統(tǒng)是整個橋頂升的核心部分，目前，國內(nèi)采用的大都為PLC系統(tǒng)，PLC控制液壓同步系統(tǒng)由PLC液壓整體同步控制系統(tǒng)(油泵、油缸等)、監(jiān)測傳感器、計算機(jī)控制系統(tǒng)等幾個部分組成。

　　1)PLC液壓整體同步頂升控制系統(tǒng)

　　PLC液壓整體同步頂升控制系統(tǒng)的工作原理是：PLC液壓控制室按照預(yù)先編制的控制程序輸入液壓、位移指令給液壓泵站和位移監(jiān)控系統(tǒng)，液壓泵站接受指令后，輸送相應(yīng)的液壓給液壓千斤頂，千斤頂根據(jù)液壓值和頂力會產(chǎn)生相應(yīng)的位移；位移監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)各千斤頂?shù)奈灰魄闆r，及時反饋給PLC液壓控制室，控制軟件程序?qū)⒏鶕?jù)位移反饋信息及時修整液壓、位移指令，通過反復(fù)調(diào)控形成力與位移的閉環(huán)，使各個千斤頂?shù)奈灰圃诿總€循環(huán)內(nèi)的系統(tǒng)誤差控制在2ram以內(nèi)。

　　2)監(jiān)控傳感系統(tǒng)

　　監(jiān)測傳感系統(tǒng)在整個頂升系統(tǒng)中非常重要，是我們獲得數(shù)據(jù)信息的主要來源。頂升中主要涉及的監(jiān)控設(shè)備有頂升力監(jiān)控系統(tǒng)(主要通過油壓表系統(tǒng)來呈現(xiàn))、應(yīng)力監(jiān)控系統(tǒng)(主要通過應(yīng)力傳感器來呈現(xiàn))以及位移監(jiān)控系統(tǒng)(主要通過位移傳感器來呈現(xiàn))。

　　3)計算機(jī)系統(tǒng)

　　計算機(jī)系統(tǒng)核心控制裝置，采用按鈕方式操作，并通過觸摸屏呈現(xiàn)各個頂升油缸的受力參數(shù)，還可連接打印機(jī)，記錄頂升過程數(shù)據(jù)。系統(tǒng)安了UPS電源，即使意外斷電，也可數(shù)據(jù)和工程的。計算機(jī)系統(tǒng)是整個PLC系統(tǒng)的核心，他把由監(jiān)測傳感系統(tǒng)所收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，并把處理后的數(shù)據(jù)反饋給液壓系統(tǒng)，由液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)各千斤頂油壓，從而整個項(xiàng)升系統(tǒng)的同步性。

　　[二]、液壓提升裝置的功能

　　(1)功能

　　提升裝置的主要使用環(huán)境是含煤塵和易燃、易爆氣體的煤礦井下或井口，是其較基本的功能，液壓提升裝置電控系統(tǒng)與電控式提升裝置電控系統(tǒng)相比為簡單，問題易解決。因?yàn)?，液壓提升裝置由液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)礦井負(fù)載的提升與下放及其速度控制與調(diào)節(jié)，因此驅(qū)動其主、輔助油泵的電動機(jī)只需朝一個方向旋轉(zhuǎn)，不像電控式提升裝置那樣電機(jī)有正、反轉(zhuǎn)要求；液壓提升裝置的主、輔助油泵為空載起動，起動設(shè)備可為簡單；兩液壓泵的起動順序是先起動輔助油泵，再起動主液壓泵，其相應(yīng)電機(jī)的磁力起動可利用控制回路中繼電器的輔助觸點(diǎn)聯(lián)鎖。

　　液壓頂升裝置電氣控制系統(tǒng)主要采用隔爆型或火花型電氣設(shè)備，常用的元器件有自動饋電開關(guān)、鼠籠型電機(jī)、磁力起動器、電磁閥、干式變壓器、檢漏器、行程開關(guān)及電鈴等。

　　(2)超速、過卷保護(hù)功能

　　液壓提升裝置在工作過程中尤其是在下放負(fù)載過程中，容易發(fā)生跑車超速。當(dāng)速度超過額定較大速度運(yùn)轉(zhuǎn)時，不僅機(jī)械或液壓元件如液壓馬達(dá)容易損壞，也是誘發(fā)重大事故的隱患。因此，液壓提升裝置設(shè)計中規(guī)定，當(dāng)跑車速度超過額定速度15%時，系統(tǒng)能自動斷電。

　　液壓頂升裝置的超速保護(hù)裝置械和電氣兩種型式，電氣超速保護(hù)裝置由測速發(fā)電機(jī)和過速斷電器組成，機(jī)械超速保護(hù)裝置一般都采用離心式。

　　常見的機(jī)械式離心超速保護(hù)裝置，安裝在液壓提升裝置主軸上，內(nèi)齒圈6與主軸相連，將主軸轉(zhuǎn)速輸入超速保護(hù)裝置，內(nèi)齒圈與軸齒輪構(gòu)成超速保護(hù)裝置增速裝置。通過增速后，軸齒輪帶動旋轉(zhuǎn)體高速旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用于下，離心塊被甩出，并通過杠桿推動頂桿；主軸轉(zhuǎn)速越高，頂桿被推動的距離越大，當(dāng)主軸速度超過額定速度15%時，頂桿觸動超速保護(hù)行程開關(guān)，使它的接點(diǎn)斷開，使主油泵電機(jī)斷電，液壓制動器緊急制動，液壓提升裝置停機(jī)。

　　電氣超速保護(hù)裝置由測速發(fā)電機(jī)、速度指示器及速度開關(guān)組成，實(shí)現(xiàn)超速保護(hù)。提升容器的提升高度超過限定位置(即過卷)時，提升容器和指示器頂開安裝在指示器頂部的過卷行程開關(guān)，行程開關(guān)失電使液壓提升裝置停電抱閘制動，反向重新起動時，反向扳動轉(zhuǎn)速開關(guān)，控制液流換向使提升容器下降。

　　(3)低壓保護(hù)

　　置有低壓保護(hù)回路，當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力升高超過正常工作臺壓力(1.2一1.25)倍時，高壓溢流閥開啟，液壓油經(jīng)高壓閥、單向閥流入主回路的低壓側(cè)管道，而液壓系統(tǒng)壓力不會繼續(xù)升高，液壓馬達(dá)帶不動過重的負(fù)載，提升裝置自動停機(jī)；若輔助補(bǔ)油系統(tǒng)的補(bǔ)油壓力過低，低壓保護(hù)壓力繼電器動作，切斷電源，提升裝置也會自動停機(jī)，且信號燈亮，警報鈴聲警報。

　　此外，液壓頂升設(shè)備還有其它保護(hù)功能，例如：液壓提升設(shè)備有故障時，不能起動；在運(yùn)行中發(fā)生故障時，提升裝置中途自動停機(jī)；在進(jìn)行緊急制動，同時信號批示燈亮警示故障發(fā)生。

　　閘瓦磨損過大；卷筒一負(fù)載系統(tǒng)在減速點(diǎn)未減速；液壓系統(tǒng)油箱油溫過高，油位過低，都會使液壓提升裝置的主油泵停轉(zhuǎn)、制動閘緊急制動，事故信號燈亮，警報鈴警報；

　　在緊急制動情況下，司機(jī)可操作腳踏制動開關(guān)(ES)，使液壓提升裝置緊急停車，并斷開控制電源。一旦在提升或下降負(fù)載時出現(xiàn)斷繩現(xiàn)象，安裝在提升容器兩側(cè)的防墮器會緊急抱緊罐道實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制停車。

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